吊鉤組作為架橋機(jī)吊裝作業(yè)的終端承載部件，其結(jié)構(gòu)類型選擇與安全狀態(tài)管控直接關(guān)系到梁體吊裝的穩(wěn)定性。實(shí)際工程中需根據(jù)吊裝噸位、梁體類型合理選用吊鉤組，并嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，確保作業(yè)安全。?

單鉤是中小噸位架橋機(jī)的常用類型，采用整體鍛造工藝制成，鉤體呈 C 形結(jié)構(gòu)，危險(xiǎn)斷面設(shè)計(jì)為圓弧過(guò)渡的梯形截面，能有效分散應(yīng)力集中。這種吊鉤組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕，適用于 100 噸以下 T 梁或小跨度箱梁的吊裝，如 TLJ130 型架橋機(jī)配備的單鉤額定起重量為 130 噸，通過(guò)防脫鉤裝置與閉合式滑輪組配合，避免吊裝過(guò)程中吊具意外脫落。單鉤的優(yōu)勢(shì)在于操作便捷，但受限于結(jié)構(gòu)形式，在重載工況下需重點(diǎn)監(jiān)控鉤頸部位的塑性變形。?

雙鉤組通過(guò)橫梁將兩個(gè)對(duì)稱布置的吊鉤連接為整體，形成雙吊點(diǎn)受力體系，廣泛應(yīng)用于 300 噸以上大跨度箱梁架設(shè)。SPJ900/32 型架橋機(jī)的雙鉤組采用低碳合金鋼鍛造，每個(gè)吊鉤額定起重量達(dá) 450 噸，通過(guò)滑輪組倍率調(diào)整實(shí)現(xiàn)荷載均衡分配。雙鉤的對(duì)稱結(jié)構(gòu)能減少梁體吊裝時(shí)的側(cè)彎力矩，但其維護(hù)需確保兩側(cè)磨損量一致，避免因受力不均導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)失效。?

旋轉(zhuǎn)鉤組則在吊鉤與橫梁間增設(shè)推力軸承和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，可實(shí)現(xiàn) 360 度旋轉(zhuǎn)調(diào)整，適用于曲線梁或斜拉橋等復(fù)雜工況的吊裝作業(yè)。“昆侖號(hào)” 千噸級(jí)架橋機(jī)的旋轉(zhuǎn)鉤組配備角度鎖定機(jī)構(gòu)，在梁體對(duì)位時(shí)能精確調(diào)整水平轉(zhuǎn)角，配合扭矩限制器防止過(guò)扭損傷。旋轉(zhuǎn)鉤的核心在于旋轉(zhuǎn)部位的潤(rùn)滑與間隙控制，需定期檢查軸承磨損情況。?

安全報(bào)廢執(zhí)行嚴(yán)格的量化標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù) GB/T 10051 系列標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)裂紋的吊鉤必須立即報(bào)廢，危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸 10% 或開(kāi)口度增加 15% 時(shí)強(qiáng)制更換。鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過(guò) 10 度、危險(xiǎn)斷面產(chǎn)生塑性變形，或螺紋部位出現(xiàn)腐蝕時(shí)，均需停止使用。對(duì)于雙鉤組的片鉤結(jié)構(gòu)，襯套磨損達(dá)原尺寸 50% 或心軸磨損達(dá) 5% 時(shí)，需單獨(dú)更換易損件而非整體報(bào)廢。檢驗(yàn)過(guò)程中，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的吊鉤組需經(jīng)受 2 倍額定載荷試驗(yàn)，卸載后開(kāi)口度增長(zhǎng)量不得超過(guò)原尺寸的 0.25%，合格吊鉤需在低應(yīng)力區(qū)打印***性標(biāo)記。這些規(guī)范在實(shí)際應(yīng)用中形成閉環(huán)管理，為架橋機(jī)吊裝作業(yè)構(gòu)筑安全防線。

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